昨日，京津冀最大铁路货运枢纽、全国首个自动化驼峰编组站——丰台西站，迎来建站70周年。从1956年肩挑手扛奠基起步，到如今数智赋能迭代升级，70年来，丰台西站累计出入车办理量超4.43亿辆，可绕地球赤道121圈。作为晋煤外运、北粮南运、中欧班列的关键节点，这座车站始终守护着国民经济大动脉的畅通。
元股证券:ygzq.hk元股证券特等站拥有125条股道连接8条干线通达32个方向
丰台西站既是晋煤、蒙煤外运的主通道，也是北粮南运的民生“生命线”，更是中欧班列的重要“路网驿站”，肩负着大批次重点物资的运输重任。每天，来自四面八方的煤炭、粮食、建材等，在这里完成拆解、分类、重新编组后被运往全国各地。其中，一车车煤炭从山西、内蒙古经由丰沙线、京原线抵达这里，重新编组后发往京津冀、东北、华东地区的电厂和钢厂；来自东北的玉米、大豆，在这里集结编组，沿京九、京广线南下，端上五湖四海百姓的餐桌。
“1987年我刚来时，全站一天的出入车也就1.5万辆。”在丰台西站奋斗38年、2025年退休的老职工陈玉金，站在车站站史馆的沙盘模型前感慨万千。70年间，车站实现了跨越式发展，从最初仅有14条股道的简易编组场，成长为拥有125条股道，连接京广、京沪、京九、丰沙等8条铁路干线，通达华北、华东、中原、东北、西北32个方向的特等站。
让陈玉金感慨的还有车站的科技变迁：曾经人工扳道、手推调车的作业场景，早已被科技赋能的现代化流程取代；户外作业有了风雨棚护航，站区道路宽阔整洁，货运效率与职工生产生活条件都发生了翻天覆地的变化。
科技赋能激活新动能单日出入车办理量破3万辆
数据显示，2025年11月8日，丰台西站单日出入车办理量达30197辆，刷新历史纪录，若将这些车辆首尾相连，可绕北京五环路3圈半；今年3月，车站日均办理车数更是达到2.5万辆，较2015年同期增加4000余辆。
一天内出入车办理量超过3万辆，背后离不开科技创新的支撑。丰台西站调度车间党总支书记崔显文介绍，2015年，车站对编组站综合自动化系统（SAM）进行了改造，将站内计划指挥、接发列车岗位全部集中到调度大厅，实现了调度指挥由“多点分散”向“区域集中”的转变。经过持续升级，该系统新增停电防错办、分路不良、超限列车卡控等功能，筑牢运输安全防线；局站一体化系统还可铺画电子技术作业图表，达标评价系统精准分析作业堵点，为运输组织提供科学支撑。
如今的丰台西站，实现了驼峰精准调速、设备自动化运转、大数据实时分析车流及列车解编、车流组织、安全监控全流程智能化，车辆中转时间持续压缩，已成为国铁集团标准化、规范化建设标杆。崔显文透露，今年，车站已全面启动GSM-R无线通信系统（用于司机与车站通信，调度命令传输、进路预告）、SAM系统大修（用于接发列车、技术作业通知下达）、TOPS运输生产组织管理系统升级（用于现车数据信息的接发、班计划、阶段计划、调车作业计划下达）等，预计年底将全面完成。
中轴路升级成便民路建设风雨棚改善作业条件
除了货运能力持续升级，近年来，在丰台区政府、看丹街道、宛平街道支持下，丰台西站周边环境也发生了翻天覆地的变化。其中最引人注目的便是站区中轴路的改造升级。“以前中轴路坑洼不平、积水严重，停车乱、出行难，现在路面平整、停车有序，走路、开车都舒心！”谈起中轴路的变化，陈玉金满是欣慰。
陈玉金口中的中轴路，位于丰台西站站区核心部位，全长2000余米，沿途分布着11家铁路单位的183处院落，是铁路职工和附近居民出入的核心干道。丰台西站后勤车间主任侯士奇介绍，以前的中轴路狭窄、路面破损积水，机动车辆乱停乱放，严重影响出行与站区环境。为此，国铁北京局成立整治专班，丰台西站成立站区管委会，于2025年9月启动中轴路改造工程，仅用4个月就完成了建设。
改造后的中轴路焕然一新，原来4米的道路拓宽至6米，铺设了平整的沥青路面，新建1300余米排水管线，彻底解决积水难题；增设60盏路灯，提升夜间通行安全性；更让人欣喜的是，道路两侧新建7座停车场，可提供350个停车位，从根本上解决了停车难问题。中轴路的改造，不仅惠及站区11家单位6500余人的出行，也为附近居民带来了便利。丰台区宛平街道平安建设办公室科长武源表示，中轴路改造后，有效缓解了宛平街道和看丹街道东西向道路的交通压力，还连接起永合庄村和北天堂村，帮助群众避开拥堵路段。
2025年5月，丰台西站还在上行、下行驼峰作业区（编组站中用于高效解体和编组货物列车的核心区域）各建一座风雨棚，显著改善一线职工的生产作业条件。丰台西站一场车间主任郭翰乔介绍，夏季，驼峰作业区温度最高可达40摄氏度，恶劣天气不仅影响作业安全，还会缩短设备寿命。风雨棚启用后，夏季作业区域温度可降低13至16摄氏度，有效遮挡雨雪、大风、沙尘，减少强光干扰，广受职工好评。
如今，丰台西站每天到开列车500列以上，平均每6分钟就有一趟列车发出；日均解编货物列车320列以上，高峰日突破370列……这座历经70载沉淀的货运枢纽，用高效运转见证着铁路人为守护国民经济“大动脉”畅通所付出的不懈努力。
文/本报记者王薇
供图/国铁北京局中原证券
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