5月26日，法拉利于罗马完成全新纯电车型Luce的全球首发。该车是品牌电动化战略落地的重要车型，依托专属纯电架构打造，搭载自研电驱与高压平台，凭借千匹级动力参数，补齐了法拉利纯电高性能产品矩阵，新车相关技术参数与硬件配置已正式公开。
不同于行业常见的油改电方案，Luce基于法拉利专属纯电平台正向研发，整车核心的电驱系统、动力电池、整车控制器均由品牌自研，相关研发成果累计获得六十余项技术专利。
车身尺寸与外观设计方面，Luce车身长宽高分别为5026mm、1999mm、1544mm，轴距2961mm，合理的轴距配比优化了车内乘坐空间，同时保留超跑车身比例，也是法拉利首款四门五座纯电量产车型。
外观摒弃冗余装饰线条，采用极简化空气动力学设计语言，整车姿态低趴流畅，车头封闭式格栅为纯电专属造型，搭配狭长自适应LED灯组，辨识度突出。
车身侧面配备无框对开门、一体化悬浮式车顶，溜背式车尾设计有效降低风阻，车身多处搭载轻量化空气动力学导流组件，兼顾行驶稳定性与视觉层次感，车尾扩散器与分流结构进一步优化高速行驶风压平衡。
内饰延续法拉利高性能座舱的布局逻辑，主打简约科技与运动质感，全车采用高端真皮与碳纤维材质拼接包覆，兼顾轻量化与乘坐质感。座舱采用多屏OLED交互布局，仪表盘、中控屏、副驾屏与后排触控屏形成一体化交互体系，界面简洁直观。
车辆配备21扬声器高端车载声学系统与定制化座椅，座椅支持多向电动调节与包裹性调校，同时搭载专属E Ink电子墨水智能钥匙，在保留超跑运动属性的同时，大幅提升日常驾乘的舒适性与实用性，实现性能与家用场景的适配平衡。
动力数据方面，新车综合峰值功率772千瓦，折合1050马力，峰值扭矩990牛·米，轮端扭矩参数突破11500牛·米。性能实测数据显示，其零百加速时间为2.5秒，0-200km/h加速耗时6.8秒，最高车速可达310km/h，跻身法拉利量产车型加速性能第一梯队。
续航与补能体系上，该车搭载122kWh动力电池组，电芯由SK On供应，电池能量密度达195Wh/kg，WLTP标准续航里程为530公里。整车搭载800V高压电气架构，支持350kW直流快充，在标准快充工况下，20分钟可补充70kWh电量，有效提升高频使用场景下的补能效率。
底盘与电控配置偏向性能适配，车辆搭载48伏主动悬架、后轮转向系统，配备专属多模式调节旋钮，包含五种常规驾驶模式与纯电专属适配模式。整车控制器每秒可完成200次数据更新，实现四轮扭矩动态分配，适配不同路况与行驶场景。
法拉利官方表示，Luce的推出并非替代传统燃油与混动车型，而是品牌内燃机、混动、纯电并行发展战略的重要布局。新车预计2027年正式开启交付融资融券资讯平台，将进一步丰富法拉利高性能车型的产品形态，完善品牌电动化技术体系。
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